Passagertallene daler, kassen er tom, og politikernes tålmodighed er ved at slippe op.
Aarhus Lufthavn – trods navnet beliggende på Djursland – svæver fortsat rundt i økonomisk turbulens, og nu kræver Aarhus’ borgmester handling. Hurtigt.
“Det er nu, der skal landes en aftale. Lufthavnen skal kunne bære sig selv, ellers skal vi ikke have en lufthavn,” fastslår borgmester Anders Winnerskjold (S) i et interview med DR.
Udmeldingen kommer, efter Aarhus Byråd onsdag endnu en gang måtte finde redningskransen frem og godkende en ny underskudsgaranti på fem millioner kroner. En midlertidig livline – men langt fra første gang, kommunekassen har været i spil.
Millionerne drysser – men ikke passagererne
Tilbage i 2022 lagde Aarhus, Syddjurs og Norddjurs kommuner i fællesskab 200 millioner kroner på bordet i håbet om at få lufthavnen tilbage på vingerne. Dengang blev redningsaktionen ledsaget af et klart krav: Find en privat investor.
Det er endnu ikke sket. Men ifølge lufthavnens bestyrelsesformand, Lars Dige Knudsen, er der optimisme. Han har tidligere udtalt, at forhandlinger med internationale investorer er i gang, og at han forventer en aftale senest i andet kvartal af 2025.
Imens triller tallene den forkerte vej. Det samlede passagertal for 2024 var seks procent lavere end året før – et tilbageslag for en lufthavn, der netop er afhængig af stigende trafik og ruteudvikling for at blive bæredygtig.
Charmeoffensiv eller sidste udkald?
Mens bestyrelsen venter på, at investorerne underskriver, vokser presset på lokalpolitikerne. Flere byrådsmedlemmer har allerede ytret tvivl om, hvor længe det kan forsvares at poste offentlige midler i en lufthavn, der endnu ikke har fundet sin egen forretningsmodel.
For nu er der givet fem millioner kroner mere – men næste skridt afhænger i høj grad af, om der snart lander andet end underskud på Aarhus Lufthavns landingsbane.
